Le chariot élévateur est l'un des outils de transbordement essentiels de l'usine de briques, utilisé pour transférer le bloc humide/brique/finisseur de l'empileur à la cour de séchage, il peut également être utilisé pour transférer la palette, le bloc de slaes prêt au camion, etc.
Le tonnage normal requis est de 3 à 3,5 tonnes et nécessite 1 à 2 ensembles de chariots élévateurs pour une usine de blocs.
La marque de chariot élévateur avec laquelle nous coopérons est la marque HELI.
Le chariot élévateur HELI est la meilleure marque de chariot élévateur en Chine.
Cotée à la Bourse de Shanghai en 1996, c'est l'une des premières sociétés cotées dans l'industrie chinoise des chariots élévateurs, avec un capital social de 740,2 millions de yuans.
HELI Forklift 80 pays ventes nettes Outre-mer, les produits ont été exportés vers 140 pays et régions du monde, dont l'Europe et les États-Unis ont représenté 60% des exportations de l'entreprise.
La transmission, le pont d'entraînement et les autres composants de base sont tous ensemble pour l'auto-fabrication, son équipement de fabrication et d'assemblage de boîtes dans le pays est excellent, les pièces clés du corps de la boîte utilisant des pièces importées, le taux d'échec de l'assemblage de la boîte est faible ;
L'utilisation d'une hotte taille unique, belle apparence, structure de plaque de cadre interne, résistance, qualité fiable;
Le nouveau mécanisme de réglage du volant à deux fils, se verrouillant fermement, facile à utiliser;
Le pont de direction en fonte de configuration, étanche à l'eau et à la poussière, améliore la durée de vie et la fiabilité des connexions rotatives ;
Le cadre de porte à large champ de vision, le large champ de vision, la grande section transversale de l'acier à fente, la structure globale solide ;
L'utilisation d'un grand filtre à air à coque en fer, le cycle de maintenance est long et peut mieux s'adapter à la poussière et à d'autres environnements de travail difficiles;
La pédale d'embarquement est remplacée par la pédale antidérapante en aluminium pour assurer la sécurité du conducteur de la cabine du chariot élévateur dans et hors du bus ;
Le volant, le siège, le cadre de l'instrument et les autres dimensions d'ingénierie de l'avion sont raisonnables, le fonctionnement du conducteur est confortable, le champ de vision du conducteur est large;
Le pont de direction et la connexion du châssis sont soutenus par des patins en caoutchouc absorbant les vibrations pour réduire les vibrations de l'ensemble du véhicule et améliorer le confort de l'opérateur ;
L'angle d'ouverture du capot peut atteindre 80 degrés, ce qui améliore considérablement la commodité des opérations de maintenance.
Le nouveau mécanisme de verrouillage du capot est utilisé pour améliorer la flexibilité d'ouverture et la fiabilité du capot.
Le chariot élévateur lourd à combustion interne de la série K 2-3,5 t appartient aux machines de transport de levage, largement utilisé dans les usines, les entrepôts, les gares, les quais, les ports et autres pièces de chargement et de déchargement de marchandises emballées, après avoir été équipé d'autres équipements de travail, peut également être utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement de marchandises en vrac et d'autres marchandises non emballées.
Spécification technique du chariot élévateur diesel | |||||
Modèle | Unité | CPC20/ | CPC25/ | CPC30/ | CPC35/ |
CPCD20 | CPCD25 | CPCD30 | CPCD35 | ||
Du pouvoir | Diesel | ||||
Lecteur | Entraînement avant | ||||
Soulever des poids | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
Distance du centre de charge | millimètre | 500 | |||
Hauteur de levage | millimètre | 3000 | |||
Longueur de fourche | millimètre | Avec quatre options : 1070 mm, 1220 mm, 1370 mm, 1520 mm | |||
Longueur totale | millimètre | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
(Sans fourche) | |||||
Largeur | millimètre | 1150 | 1225 | ||
Le chariot élévateur est l'un des outils de transbordement essentiels de l'usine de briques, utilisé pour transférer le bloc humide/brique/finisseur de l'empileur à la cour de séchage, il peut également être utilisé pour transférer la palette, le bloc de slaes prêt au camion, etc.
Le tonnage normal requis est de 3 à 3,5 tonnes et nécessite 1 à 2 ensembles de chariots élévateurs pour une usine de blocs.
La marque de chariot élévateur avec laquelle nous coopérons est la marque HELI.
Le chariot élévateur HELI est la meilleure marque de chariot élévateur en Chine.
Cotée à la Bourse de Shanghai en 1996, c'est l'une des premières sociétés cotées dans l'industrie chinoise des chariots élévateurs, avec un capital social de 740,2 millions de yuans.
HELI Forklift 80 pays ventes nettes Outre-mer, les produits ont été exportés vers 140 pays et régions du monde, dont l'Europe et les États-Unis ont représenté 60% des exportations de l'entreprise.
La transmission, le pont d'entraînement et les autres composants de base sont tous ensemble pour l'auto-fabrication, son équipement de fabrication et d'assemblage de boîtes dans le pays est excellent, les pièces clés du corps de la boîte utilisant des pièces importées, le taux d'échec de l'assemblage de la boîte est faible ;
L'utilisation d'une hotte taille unique, belle apparence, structure de plaque de cadre interne, résistance, qualité fiable;
Le nouveau mécanisme de réglage du volant à deux fils, se verrouillant fermement, facile à utiliser;
Le pont de direction en fonte de configuration, étanche à l'eau et à la poussière, améliore la durée de vie et la fiabilité des connexions rotatives ;
Le cadre de porte à large champ de vision, le large champ de vision, la grande section transversale de l'acier à fente, la structure globale solide ;
L'utilisation d'un grand filtre à air à coque en fer, le cycle de maintenance est long et peut mieux s'adapter à la poussière et à d'autres environnements de travail difficiles;
La pédale d'embarquement est remplacée par la pédale antidérapante en aluminium pour assurer la sécurité du conducteur de la cabine du chariot élévateur dans et hors du bus ;
Le volant, le siège, le cadre de l'instrument et les autres dimensions d'ingénierie de l'avion sont raisonnables, le fonctionnement du conducteur est confortable, le champ de vision du conducteur est large;
Le pont de direction et la connexion du châssis sont soutenus par des patins en caoutchouc absorbant les vibrations pour réduire les vibrations de l'ensemble du véhicule et améliorer le confort de l'opérateur ;
L'angle d'ouverture du capot peut atteindre 80 degrés, ce qui améliore considérablement la commodité des opérations de maintenance.
Le nouveau mécanisme de verrouillage du capot est utilisé pour améliorer la flexibilité d'ouverture et la fiabilité du capot.
Le chariot élévateur lourd à combustion interne de la série K 2-3,5 t appartient aux machines de transport de levage, largement utilisé dans les usines, les entrepôts, les gares, les quais, les ports et autres pièces de chargement et de déchargement de marchandises emballées, après avoir été équipé d'autres équipements de travail, peut également être utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement de marchandises en vrac et d'autres marchandises non emballées.
Spécification technique du chariot élévateur diesel | |||||
Modèle | Unité | CPC20/ | CPC25/ | CPC30/ | CPC35/ |
CPCD20 | CPCD25 | CPCD30 | CPCD35 | ||
Du pouvoir | Diesel | ||||
Lecteur | Entraînement avant | ||||
Soulever des poids | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
Distance du centre de charge | millimètre | 500 | |||
Hauteur de levage | millimètre | 3000 | |||
Longueur de fourche | millimètre | Avec quatre options : 1070 mm, 1220 mm, 1370 mm, 1520 mm | |||
Longueur totale | millimètre | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
(Sans fourche) | |||||
Largeur | millimètre | 1150 | 1225 | ||
