La chargeuse sur pneus est une sorte de machine de terrassement largement utilisée dans les autoroutes, les chemins de fer, la construction, l'hydroélectricité, les ports, les mines et d'autres projets de construction. Elle est principalement utilisée pour pelleter des matériaux en vrac tels que le sol, le sable, la chaux, le charbon, etc. également être utilisé pour le pelletage léger et l'excavation de minerais, de sols durs, etc. Différents dispositifs auxiliaires peuvent également être utilisés pour le bulldozer, le levage, le chargement et le déchargement d'autres matériaux.
La chargeuse sur pneus utilisée pour l'usine de blocs recommandée est de 3 tonnes ou 5 tonnes.
Informations ci-dessous pour la chargeuse sur pneus XGMA 5 tonnes :
Modèle | XG955H | |
Longueur totale(mm) | 7710 | |
Hauteur totale(mm) | 3450 | |
Largeur totale(mm) | 2880 | |
Empattement(mm) | 2880 | |
Garde au sol(mm) | 500 | |
Bande de roulement(mm) | 2240 | |
Largeur du godet (mm) | 3000 | |
Rayon de braquage(mm) | 5775 | |
Rayon de braquage min. à l'extérieur du godet (mm) | 6650 | |
4120 | ||
Max.Hauteur de déversement(mm) | 3215 | |
Portée de déversement (mm) | 1185 | |
Profondeur de creusement(mm) | 80 | |
47 | ||
Modèle de moteur | SC9D220G2B1/SC11CB220G2B1/6CTA8.3-C125/WD615 | |
Puissance nominale (kw) | 162/162/160/162 | |
Consommation de carburant par heure (g/kw.h) | 220/225/229/205 | |
Vitesse nominale (r/min) | 2200/2200/2200/2200 | |
Couple maximum(Nm) | 880/844/908/850 | |
Poids opérationnel (tonnes) | 17.2 | |
Charge nominale (tonnes) | 5 | |
Capacité du godet (m3) | 2.2-3.6 | |
Temps de levage/Levage, déversement et abaissement(s) | 5.8/11 | |
Force d'arrachement maximale (KN) | 170 | |
Max.angle de braquage(°) | ±35° | |
Réservoir de carburant (L) | 220 | |
Réservoir hydraulique (L) | 295 | |
Pression de travail du système hydraulique de direction (MPa) | 15 | |
Pression de travail du système hydraulique de charge(MPa) | 16 | |
Vitesses de déplacement (km/h) | AVANT 1ER | 0～11.5 |
AVANT 2ÈME | 0~38 | |
AVANT 3ÈME | — | |
AVANT 4ÈME | — | |
INVERSER 1ER | 0~16 | |
INVERSER 2ÈME | — | |
3ÈME INVERSE | — | |
Boîte de vitesses | XG | |
Essieu | XG | |
Pompe d'équipement | 209 | |
Vanne de distribution | D32 | |
Système hydraulique de direction | BZZ6-1000 | |
Pompe de direction | 143 | |
Taille des pneus | 23.5-25-16PR | |
Climatisation/Anti-buée au ralenti | √ | |
Chauffage | √ | |
Radio/cassettes | √ | |
Dispositif de relevage godet et bras (hauteur limite) | √ | |
Système de fonctionnement hydraulique | √ | |
Moniteur électrique et système d'alarme | √ | |
Boucle de siège | √ | |
Lampe frontale | √ | |
Alarme de recul (véhicule arrière) | √ | |
caractéristiques du produit
1. Haute fiabilité
Cadres avant et arrière améliorés et améliorés
Godet série H optimisé
Essieu avant amélioré de la série H
Étrier de frein amélioré
Disposition entièrement optimisée des tuyaux
Connecteurs étanches
Processus de peinture amélioré
2. Haute efficacité et conservation de l'énergie
Technologie brevetée de confluence et de diffluence à double pompe
Les modèles standard offrent la hauteur de déversement la plus élevée
Petit rayon de braquage
La plus grande traction dans des conditions de fonctionnement combinatoires
Moteur vert, turbocompressé, intercooler
Les nouvelles énergies comme le GNL/GNC
3. Sécurité
Panneaux de sécurité complets
Protection de démarrage neutre pour un fonctionnement plus sûr
Cabine ROPS/FOPS en option
Des matériaux ignifuges et du verre certifié UE sont utilisés dans la cabine, offrant une sécurité accrue
Essuie-glace arrière nouvellement ajouté
4. Fonctionnement confortable
Conception silencieuse pour la machine
Conception ergonomique de la cabine
Large champ de vision dans la cabine de la série H
L'indicateur de niveau d'huile électronique est de série
Modèles optionnels avec directions réglables
5. Entretien pratique
Entrée de graisse lubrifiante centralisée pour ajouter plus facilement du beurre
Boîtier de commande électrique central pour un entretien plus facile
Capot à large ouverture pour faciliter l'entretien et la maintenance du moteur
Réservoir de carburant convertible
Conception particulière de la boîte à outils
Marques d'entretien optimisées
La marque de chargeuse sur pneus coopérée avec notre société est XGMA, située dans la ville de Xiamen, province du Fujian, la marque depuis 1951, qui est l'une des premières entreprises en Chine à fabriquer une chargeuse sur pneus.
XGMA est le Marque unique pour l'expédition de recherche nationale antarctique chinoise!
Ligne de production pour chargeuse sur pneus
Chargeuse sur pneus dans le parc de stockage de l'usine après essai à chaud
Le capuchon, le seau, ainsi que le pneu de la chargeuse sur pneus de 5 tonnes seront démontés lors du chargement du conteneur sur 40 pieds.
La chargeuse sur pneus est une sorte de machine de terrassement largement utilisée dans les autoroutes, les chemins de fer, la construction, l'hydroélectricité, les ports, les mines et d'autres projets de construction. Elle est principalement utilisée pour pelleter des matériaux en vrac tels que le sol, le sable, la chaux, le charbon, etc. également être utilisé pour le pelletage léger et l'excavation de minerais, de sols durs, etc. Différents dispositifs auxiliaires peuvent également être utilisés pour le bulldozer, le levage, le chargement et le déchargement d'autres matériaux.
La chargeuse sur pneus utilisée pour l'usine de blocs recommandée est de 3 tonnes ou 5 tonnes.
Informations ci-dessous pour la chargeuse sur pneus XGMA 5 tonnes :
Modèle | XG955H | |
Longueur totale(mm) | 7710 | |
Hauteur totale(mm) | 3450 | |
Largeur totale(mm) | 2880 | |
Empattement(mm) | 2880 | |
Garde au sol(mm) | 500 | |
Bande de roulement(mm) | 2240 | |
Largeur du godet (mm) | 3000 | |
Rayon de braquage(mm) | 5775 | |
Rayon de braquage min. à l'extérieur du godet (mm) | 6650 | |
4120 | ||
Max.Hauteur de déversement(mm) | 3215 | |
Portée de déversement (mm) | 1185 | |
Profondeur de creusement(mm) | 80 | |
47 | ||
Modèle de moteur | SC9D220G2B1/SC11CB220G2B1/6CTA8.3-C125/WD615 | |
Puissance nominale (kw) | 162/162/160/162 | |
Consommation de carburant par heure (g/kw.h) | 220/225/229/205 | |
Vitesse nominale (r/min) | 2200/2200/2200/2200 | |
Couple maximum(Nm) | 880/844/908/850 | |
Poids opérationnel (tonnes) | 17.2 | |
Charge nominale (tonnes) | 5 | |
Capacité du godet (m3) | 2.2-3.6 | |
Temps de levage/Levage, déversement et abaissement(s) | 5.8/11 | |
Force d'arrachement maximale (KN) | 170 | |
Max.angle de braquage(°) | ±35° | |
Réservoir de carburant (L) | 220 | |
Réservoir hydraulique (L) | 295 | |
Pression de travail du système hydraulique de direction (MPa) | 15 | |
Pression de travail du système hydraulique de charge(MPa) | 16 | |
Vitesses de déplacement (km/h) | AVANT 1ER | 0～11.5 |
AVANT 2ÈME | 0~38 | |
AVANT 3ÈME | — | |
AVANT 4ÈME | — | |
INVERSER 1ER | 0~16 | |
INVERSER 2ÈME | — | |
3ÈME INVERSE | — | |
Boîte de vitesses | XG | |
Essieu | XG | |
Pompe d'équipement | 209 | |
Vanne de distribution | D32 | |
Système hydraulique de direction | BZZ6-1000 | |
Pompe de direction | 143 | |
Taille des pneus | 23.5-25-16PR | |
Climatisation/Anti-buée au ralenti | √ | |
Chauffage | √ | |
Radio/cassettes | √ | |
Dispositif de relevage godet et bras (hauteur limite) | √ | |
Système de fonctionnement hydraulique | √ | |
Moniteur électrique et système d'alarme | √ | |
Boucle de siège | √ | |
Lampe frontale | √ | |
Alarme de recul (véhicule arrière) | √ | |
caractéristiques du produit
1. Haute fiabilité
Cadres avant et arrière améliorés et améliorés
Godet série H optimisé
Essieu avant amélioré de la série H
Étrier de frein amélioré
Disposition entièrement optimisée des tuyaux
Connecteurs étanches
Processus de peinture amélioré
2. Haute efficacité et conservation de l'énergie
Technologie brevetée de confluence et de diffluence à double pompe
Les modèles standard offrent la hauteur de déversement la plus élevée
Petit rayon de braquage
La plus grande traction dans des conditions de fonctionnement combinatoires
Moteur vert, turbocompressé, intercooler
Les nouvelles énergies comme le GNL/GNC
3. Sécurité
Panneaux de sécurité complets
Protection de démarrage neutre pour un fonctionnement plus sûr
Cabine ROPS/FOPS en option
Des matériaux ignifuges et du verre certifié UE sont utilisés dans la cabine, offrant une sécurité accrue
Essuie-glace arrière nouvellement ajouté
4. Fonctionnement confortable
Conception silencieuse pour la machine
Conception ergonomique de la cabine
Large champ de vision dans la cabine de la série H
L'indicateur de niveau d'huile électronique est de série
Modèles optionnels avec directions réglables
5. Entretien pratique
Entrée de graisse lubrifiante centralisée pour ajouter plus facilement du beurre
Boîtier de commande électrique central pour un entretien plus facile
Capot à large ouverture pour faciliter l'entretien et la maintenance du moteur
Réservoir de carburant convertible
Conception particulière de la boîte à outils
Marques d'entretien optimisées
La marque de chargeuse sur pneus coopérée avec notre société est XGMA, située dans la ville de Xiamen, province du Fujian, la marque depuis 1951, qui est l'une des premières entreprises en Chine à fabriquer une chargeuse sur pneus.
XGMA est le Marque unique pour l'expédition de recherche nationale antarctique chinoise!
Ligne de production pour chargeuse sur pneus
Chargeuse sur pneus dans le parc de stockage de l'usine après essai à chaud
Le capuchon, le seau, ainsi que le pneu de la chargeuse sur pneus de 5 tonnes seront démontés lors du chargement du conteneur sur 40 pieds.
